無(wú)人駕駛×RWA：從花溪大學(xué)城到黃果樹景區(qū)的現(xiàn)實(shí)探路

　　

　　8月20日，全球首個(gè)將無(wú)人駕駛巴士日常收入轉(zhuǎn)化為RWA（真實(shí)世界資產(chǎn)）的項(xiàng)目——黃果樹無(wú)人駕駛RWA完成部署，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用與金融創(chuàng)新融合的典范。

　　8月20日，幾輛造型科幻的無(wú)人駕駛小巴（RoboBus）在黃果樹小黃鴨B.DUCK漂流景區(qū)正式上路，開始接待第一批游客，同時(shí)標(biāo)志著全球首個(gè)將無(wú)人駕駛巴士日常收入轉(zhuǎn)化為RWA（真實(shí)世界資產(chǎn)）的項(xiàng)目——黃果樹無(wú)人駕駛RWA完成部署。這一創(chuàng)新實(shí)踐不僅是貴州省在智能交通領(lǐng)域的重要突破，更是自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用與金融創(chuàng)新融合的典范。

　　雙城記：從大學(xué)城破冰到黃果樹起航，無(wú)人駕駛的商業(yè)化進(jìn)階之路

　　貴州勘設(shè)泰宇坦行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“泰宇坦行”）作為項(xiàng)目實(shí)施主體，由勘設(shè)股份（70%）、貴陽(yáng)市公共交通有限公司（20%）、貴州翰凱斯智能技術(shù)有限公司（10%）于2024年11月合資成立。依托“資本+政府+技術(shù)”的組合模式，“產(chǎn)品制造+技術(shù)服務(wù)+運(yùn)營(yíng)”的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，泰宇坦行致力于構(gòu)建“聰明的車”“智慧的路”“靈活的網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

　　2025年5月4日，泰宇坦行推出的貴州首條無(wú)人駕駛公交線路——環(huán)鐵花溪大學(xué)城站至貴州理工學(xué)院專線正式運(yùn)營(yíng)，成為貴州省首個(gè)獲取商業(yè)運(yùn)營(yíng)牌照的無(wú)人駕駛平臺(tái)。截至2025年7月31日，該線路累計(jì)運(yùn)營(yíng)658.5班，搭載乘客1286人次；累計(jì)安全行駛8682公里，準(zhǔn)點(diǎn)率100%；平均滿載率達(dá)40.43%，微信小程序用戶超4700人；全平臺(tái)媒體播放熱度超200萬(wàn)次。

　　在線路運(yùn)營(yíng)中，泰宇坦行構(gòu)建了完善的“運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)+乘客服務(wù)平臺(tái)”體系，通過(guò)“洋芋巴士”小程序?qū)崿F(xiàn)線路查詢、實(shí)時(shí)追蹤、在線購(gòu)票等功能，同時(shí)建立了嚴(yán)格的安全員培訓(xùn)制度（C1駕照、無(wú)嚴(yán)重交通違法記錄、為期一個(gè)月專業(yè)培訓(xùn)）和車輛維護(hù)流程（日常維護(hù)、回場(chǎng)檢查、一級(jí)/二級(jí)維護(hù)），為后續(xù)場(chǎng)景復(fù)制積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　基于大學(xué)城的成功經(jīng)驗(yàn)，泰宇坦行將無(wú)人駕駛技術(shù)延伸至文旅場(chǎng)景，與安順黃果樹旅游區(qū)拾七文旅有限公司、杭州翰凱斯智能技術(shù)有限公司攜手合作，在黃果樹小黃鴨B.DUCK漂流景區(qū)內(nèi)部署無(wú)人駕駛小巴（Robobus）為游客提供接駁服務(wù)，共同打造AI智慧景區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景。

　　Robobus的推出，精準(zhǔn)解決了景區(qū)“最后一公里”痛點(diǎn)，有效緩解游客“走斷腿”的疲憊感，帶來(lái)舒適便捷的智能出行體驗(yàn)。其“科技萌化”的獨(dú)特形象，成功吸引了Z世代游客的目光，滿足了年輕群體對(duì)前沿科技體驗(yàn)的渴望，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)首周即引爆社交媒體，成為現(xiàn)象級(jí)“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。

　　這一創(chuàng)新實(shí)踐，不僅開創(chuàng)了“文旅+IP+科技”深度融合的景區(qū)升級(jí)新范式，更構(gòu)建了“技術(shù)－運(yùn)營(yíng)－金融”三位一體的創(chuàng)新模式，為投資人開辟了參與智慧文旅發(fā)展的全新路徑。

　　三足鼎立：確權(quán)、現(xiàn)金流與合規(guī)，構(gòu)筑RWA項(xiàng)目的堅(jiān)實(shí)根基

　　無(wú)人駕駛商業(yè)化存在三大痛點(diǎn)：資本高投入性、項(xiàng)目低流動(dòng)性、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景單一性。黃果樹無(wú)人駕駛RWA項(xiàng)目通過(guò)確權(quán)、現(xiàn)金流與合規(guī)的三大核心支柱來(lái)解決痛點(diǎn)。

　　確權(quán)是黃果樹無(wú)人駕駛RWA項(xiàng)目的基石，它確保了映射至鏈上的每一項(xiàng)實(shí)體資產(chǎn)權(quán)屬清晰、合法且無(wú)爭(zhēng)議，為資產(chǎn)的真實(shí)性提供了根本保障。

　　現(xiàn)金流是核心，作為RWA產(chǎn)品的價(jià)值源泉，底層資產(chǎn)必須具備持續(xù)、穩(wěn)定產(chǎn)生收益的能力。相較于開放道路，無(wú)人駕駛在景區(qū)等封閉或半封閉場(chǎng)景中，因路況簡(jiǎn)單、需求穩(wěn)定，更易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)，商業(yè)化落地難度低、現(xiàn)金流可預(yù)測(cè)性強(qiáng)。而黃果樹景區(qū)作為貴州旅游的“金字招牌”，其強(qiáng)勁的市場(chǎng)增長(zhǎng)為項(xiàng)目提供了堅(jiān)實(shí)的客流與收入保障。數(shù)據(jù)顯示，2025年1—6月，景區(qū)累計(jì)接待游客209萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)13.82%。這一持續(xù)向好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為無(wú)人駕駛接駁服務(wù)的穩(wěn)定收益提供了強(qiáng)有力的市場(chǎng)支撐，確保了底層資產(chǎn)現(xiàn)金流的可靠性與吸引力。

　　合規(guī)是RWA項(xiàng)目的生命線，尤其當(dāng)項(xiàng)目涉及金融創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新時(shí)更為關(guān)鍵。黃果樹無(wú)人駕駛RWA項(xiàng)目通過(guò)專業(yè)法律團(tuán)隊(duì)明確了RWA的法律屬性，為項(xiàng)目的合規(guī)運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

　　價(jià)值重塑：RWA如何為無(wú)人駕駛注入流動(dòng)性、普惠性與未來(lái)想象力

　　通過(guò)確權(quán)、現(xiàn)金流和合規(guī)三個(gè)維度的系統(tǒng)化實(shí)施，黃果樹景區(qū)無(wú)人駕駛RWA項(xiàng)目成功地將實(shí)體運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為鏈上數(shù)字資產(chǎn)，為無(wú)人駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用提供了新思路。這種“技術(shù)－運(yùn)營(yíng)－金融”的組合模式，不僅解決了無(wú)人駕駛項(xiàng)目融資難的問(wèn)題，也為投資者提供了參與前沿科技投資的新渠道，更為其他類似項(xiàng)目的落地提供了可借鑒的框架。

　　傳統(tǒng)無(wú)人駕駛項(xiàng)目作為典型的資本密集型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展長(zhǎng)期受困于“高投入、長(zhǎng)周期、低流動(dòng)性”的三角難題。從車輛制造、傳感器采購(gòu)到AI算法研發(fā)與系統(tǒng)部署，前期投入巨大，而商業(yè)化回報(bào)周期漫長(zhǎng)，導(dǎo)致傳統(tǒng)融資渠道（如銀行貸款、風(fēng)險(xiǎn)投資）往往成本高昂或望而卻步。RWA模式的出現(xiàn)，為這一行業(yè)困局提供了革命性的金融解決方案。

　　作為一種高效的融資工具，RWA顯著提升了融資效率，降低了資金成本。它繞過(guò)了傳統(tǒng)融資的繁瑣流程與高門檻，有效緩解了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)壓力。更重要的是，通過(guò)將未來(lái)收益權(quán)分割并轉(zhuǎn)讓給多個(gè)投資者，RWA實(shí)現(xiàn)了投資風(fēng)險(xiǎn)的分散化，使項(xiàng)目發(fā)展更具穩(wěn)健性。

　　RWA模式的核心優(yōu)勢(shì)之一，在于其極大地提升了傳統(tǒng)資產(chǎn)的流動(dòng)性并降低了投資門檻。以往，投資景區(qū)等實(shí)體項(xiàng)目往往需要數(shù)百萬(wàn)乃至上千萬(wàn)元的資金，將絕大多數(shù)普通投資者拒之門外。RWA將龐大的實(shí)體資產(chǎn)被分割為標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)字份額，在鏈上實(shí)現(xiàn)高效流轉(zhuǎn)。這使得投資門檻被前所未有地拉低，普通投資者僅需“一頓飯的錢”，即可參與到優(yōu)質(zhì)實(shí)體資產(chǎn)的價(jià)值增長(zhǎng)中，真正實(shí)現(xiàn)了投資的普惠化。

　　無(wú)人駕駛項(xiàng)目的價(jià)值遠(yuǎn)不止于運(yùn)營(yíng)收入，其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)本身，就是一座尚待開發(fā)的“數(shù)字金礦”。車輛實(shí)時(shí)回傳的路況信息、乘客行為數(shù)據(jù)、車輛性能數(shù)據(jù)等，在通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行確權(quán)、脫敏與聚合后，可形成具有獨(dú)立價(jià)值的可交易數(shù)據(jù)資產(chǎn)，為企業(yè)開辟全新的收入來(lái)源。

　　本次泰宇坦行的黃果樹無(wú)人駕駛RWA為傳統(tǒng)實(shí)體資產(chǎn)注入了強(qiáng)大的數(shù)字活力，從根本上提升了運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)的流動(dòng)性、透明度與可訪問(wèn)性，突破了傳統(tǒng)資產(chǎn)在地域、交易時(shí)間等方面的限制。這不僅是一次融資方式的創(chuàng)新，更是一場(chǎng)深刻的投融資范式變革，它引領(lǐng)著無(wú)人駕駛行業(yè)從依賴傳統(tǒng)硬件投資的舊模式，邁向融合數(shù)字金融與綠色金融的未來(lái)新紀(jì)元。

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