隧道股份：地鐵龍頭
8月4日收盤消息，隧道股份報(bào)6.690元/股，漲0.75%。今年來漲幅下跌-7.47%，成交總金額2.47億元。
近7個(gè)交易日，隧道股份下跌1.49%，最高價(jià)為6.79元，總市值下跌了3.14億元，2025年來下跌-7.47%。
2016年公司中標(biāo)新加坡鐵湯申線T305和T310標(biāo)、孟買地鐵三號線1標(biāo)和7標(biāo)工程等。
中國中車：地鐵龍頭
8月4日消息，中國中車開盤報(bào)7.3元。當(dāng)前市值2100.76億。
中國中車近7個(gè)交易日，期間整體下跌3.55%，最高價(jià)為7.58元，最低價(jià)為7.69元，總成交量5.59億手。2025年來下跌-14.48%。
公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，公司鐵路機(jī)車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機(jī)車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場占有率均超過或接近50%。公司目前已為大秦鐵路提供了220臺該型電力機(jī)車，其牽引的列車完成大秦線總運(yùn)量的70%。公司擁有全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動車組研發(fā)制造基地，其制造的CRH2型時(shí)速200公里動車組是第一列國產(chǎn)化動車組，下屬的四方股份是目前國內(nèi)唯一掌握高檔客車核心技術(shù)的企業(yè)，是國家高檔客車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，高檔客車研發(fā)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
捷安高科：地鐵龍頭
8月4日，捷安高科(300845)下午3點(diǎn)收盤股價(jià)報(bào)11.740元，漲2.89%，市值為24.07億元，換手率13.71%，當(dāng)日成交額2.29億元。
回顧近7個(gè)交易日，捷安高科有4天上漲。期間整體上漲5.54%，最高價(jià)為10.88元，最低價(jià)為11.75元，總成交量6464.61萬手。
寶塔實(shí)業(yè)：地鐵龍頭
8月4日收盤消息，ST寶實(shí)截至下午三點(diǎn)收盤，該股報(bào)4.800元，跌0.21%，7日內(nèi)股價(jià)下跌1.25%，總市值為54.66億元。
回顧近7個(gè)交易日，ST寶實(shí)有5天下跌。期間整體下跌1.25%，最高價(jià)為4.84元，最低價(jià)為4.98元，總成交量5319.1萬手。
地鐵上市公司其他的還有：松芝股份、天健集團(tuán)、南風(fēng)股份、北方國際、ST新研、鼎漢技術(shù)、凱發(fā)電氣、博深股份等。
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