哪些才是地鐵龍頭?據南方財富網概念查詢工具數(shù)據顯示,地鐵龍頭有:
內蒙一機:地鐵龍頭股,12月12日消息,資金凈流出4748.83萬元,超大單凈流出5264.76萬元,成交金額4.4億元。
回顧近3個交易日,內蒙一機有3天下跌,期間整體下跌1.93%,最高價為16.35元,最低價為16.7元,總市值下跌了5.28億元,下跌了1.93%。
今創(chuàng)集團:地鐵龍頭股,12月12日該股主力凈流入1319.49萬元,超大單凈流入83.67萬元,大單凈流入1235.82萬元,中單凈流出1650.93萬元,散戶凈流入331.44萬元。
今創(chuàng)集團(603680)3日內股價3天上漲,上漲13.11%,最新報11.15元,2025年來上漲39.55%。
公司前身為江蘇劍湖軌道交通設備有限公司,成立于2003年,主要從事軌道交通車輛配套產品的研發(fā)、生產、銷售及服務,是相關領域設計、研發(fā)、生產規(guī)模及綜合配套能力方面的優(yōu)秀企業(yè)。產品包括內裝飾、設備、電氣三大系列,涵蓋了門系統(tǒng)、座椅、廚房等千余個細分產品。公司還與國際知名軌道交通車輛裝備生產企業(yè)合資成立了多家中外合資企業(yè),生產輔助電氣系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、車鉤系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等配套產品。公司客戶主要為中國中車、龐巴迪、阿爾斯通、西門子等全球軌道交通裝備企業(yè)以及國內城軌地鐵客戶。公司踐行“產業(yè)報國、替代進口、走向國際”的使命理念,經過十五年的艱苦奮斗、攻堅克難、專注發(fā)展,始終保持執(zhí)著的工匠精神,已成為全球優(yōu)秀的軌道交通內飾及裝備企業(yè),公司在全球軌道車輛內裝及裝備領域的研發(fā)設計、規(guī)模品質、交付及售后保障、綜合管理等方面具有行業(yè)優(yōu)勢。公司先后被評為國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)、江蘇省創(chuàng)新型企業(yè)等,建有國家級博士后科研工作站、江蘇省院士工作站、江蘇省認定企業(yè)技術中心、江蘇省認定工業(yè)設計中心、江蘇省軌道車輛內飾裝備工程技術研究中心等。
威奧股份:地鐵龍頭股,資金流向數(shù)據方面,12月12日主力資金凈流流出292.57萬元,超大單資金凈流出40.15萬元,大單資金凈流出252.43萬元,散戶資金凈流出19.13萬元。
近3日威奧股份下跌4.04%,現(xiàn)報7.2元,2025年股價上漲9.07%,總市值28.21億元。
2017年公司在執(zhí)行項目克服了各種困難,確保按計劃推進。巴基斯坦軌道交通橙線項目完成土建總體工程量的76%,發(fā)運機電70批次并完成10%工程量的安裝,同時啟動了運營的籌備工作。埃塞俄比亞AddisAbaba-Djibouti鐵路車輛采購項目完成了各項發(fā)運任務,已于2018年1月1日正式進入商業(yè)運營。伊朗馬什哈德2號線地鐵車輛項目車輛投入運營。
公司的交通疏解工程:深圳地鐵7號線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復工程)7602標段;深圳市城市軌道交通6號線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復工程)6601-1標段;深圳地鐵6號線給排水管線改遷及恢復工程6602-1標段;深圳地鐵10號線給排水管線改遷及恢復工程10611標段;深圳地鐵9號線西延線給排水管線改遷及恢復工程9612標段;深圳市城市軌道交通9號線交通疏解工程9602-2標段;深圳市城市軌道交通9號線二期西延線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復工程)9611標段等。
"軌道交通領域,公司研發(fā)DTF型地鐵隧道軸流風機,通過國家級科技成果鑒定,技術工藝到達當時國際先進水平。公司借助CFD(計算機流體動力學),率先在國內開發(fā)出大流量、高壓力、高效率、低噪音的地鐵通風與空氣處理設備,在提高設備運行效率的同時降低了體積和重量,并全面替代進口,改變了通風與空氣處理設備依賴進口的局面。截止目前,公司承接國內外軌道交通工程配套近100條,產品配套遍布如北京地鐵線、杭州地鐵線、廣州地鐵線、深圳地鐵線、香港地鐵線、新加坡地鐵線等國內外地鐵線路。
盾安環(huán)境在鞏固提升制冷產業(yè)的基礎上,做大商用、特種細分領域,專注節(jié)能環(huán)保方向。公司憑借多年在核電暖通系統(tǒng)領域所積累的技術和人才等優(yōu)勢,積極拓展其他特種空調領域的市場。公司緊緊圍繞“節(jié)能系統(tǒng)方案提供者”的目標,針對軌道交通行業(yè)對“節(jié)能環(huán)?!?、“智能健康”及“低噪聲”等方面的要求,在系統(tǒng)解決方案中集成了多項核心技術。公司已先后為武漢、寧波、蘇州、貴陽、重慶、廣州等城市地鐵及高鐵樞紐工程提供站臺空調系統(tǒng)設備集成及服務。
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