2025年航空貨運上市公司名單，收好備用！（4月29日）

據南方財富網概念查詢工具數據顯示，航空貨運概念上市公司有：

南方航空600029：

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，公司近五年扣非凈利潤復合增長為-23.72%，過去五年扣非凈利潤最低為2022年的-340.28億元，最高為2024年的-39.48億元。

南方航空近7個交易日，期間整體下跌1.76%，最高價為5.75元，最低價為5.89元，總成交量2.59億手。2025年來下跌-14.06%。

順豐控股002352：核心亮點：全球綜合物流服務商，擁有國內最大的貨運航空網絡（近百架全貨機）和航空貨運樞紐。直營模式保障服務質量，科技投入領先（如無人機、智能分揀系統(tǒng)）。關聯：與電商平臺深度合作，為制造業(yè)提供定制化供應鏈解決方案，冷鏈物流覆蓋生鮮、醫(yī)藥等領域。主營業(yè)務：時效快遞、零擔快運、國際業(yè)務、供應鏈管理等。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，公司近五年扣非凈利潤復合增長為10.51%，過去五年扣非凈利潤最低為2021年的18.34億元，最高為2024年的91.46億元。

回顧近7個交易日，順豐控股有4天上漲。期間整體上漲0.67%，最高價為42.25元，最低價為43.67元，總成交量9226.22萬手。

中國國航601111：國內最大的航空公司，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟成員，國內最具領先地位的航空客運、航空貨運及航空相關業(yè)務的運營商。

從公司近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為-35.57%，過去五年扣非凈利潤最低為2022年的-391.84億元，最高為2024年的-25.4億元。

中國國航近7個交易日，期間整體下跌2.64%，最高價為7.37元，最低價為7.53元，總成交量3.02億手。2025年來下跌-9.71%。

吉祥航空603885：中型航空公司，以低成本航空模式為主，以上海虹橋、浦東兩場為主基地機場，控股子公司九元航空（低成本航空）以廣州白云機場為主基地機場；2019年投入可用座位公里407.97億人公里，客座率85.23%；19年實現航空客運營收162.77億元，營收占比97.18%，航空貨運營收2.99億元；19年11月，近10億元現金收購吉道航100%股權，目的是間接增持東方航空；20年6月，公司擬與攜程網、東方航空等合資設立三亞國際航空。

從吉祥航空近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為-5.34%，過去五年扣非凈利潤最低為2022年的-41.58億元，最高為2019年的9.04億元。

吉祥航空近7個交易日，期間整體下跌3.75%，最高價為12.96元，最低價為13.35元，總成交量7939.98萬手。2025年來下跌-9.42%。

圓通速遞600233：公司控股股東及實際控制人擬以17.406元/股向阿里巴巴轉讓3.79億股股份，占公司股份總數的12%。受讓方應支付份轉讓價款為66億元。促進雙方共同推進快遞物流、航空貨運、國際網絡及供應鏈、數字化技術等的協(xié)同合作和優(yōu)勢互補，增強雙方全球化綜合服務能力。本次轉讓完成后，蛟龍集團仍為公司控股股東，喻會蛟、張小娟仍為公司實際控制人。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為23.77%，過去五年扣非凈利潤最低為2019年的15.36億元，最高為2022年的37.8億元。

近7個交易日，圓通速遞下跌1.23%，最高價為13.07元，總市值下跌了5.51億元，下跌了1.23%。

上海機場600009：公司運營管理浦東機場，經營業(yè)務主要分為航空性業(yè)務和非航空性業(yè)務，浦東機場屬于一類1級機場。2018年浦東機場與日上上海簽訂上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同，合同為期7年，合同期內保底銷售提成總額為410億元，綜合銷售提成比例42.5%。 公司于2021年6月24日晚發(fā)布發(fā)行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案，擬以44.09元/股向控股股東機場集團發(fā)行股份收購其持有的虹橋公司100%股權、物流公司100%股權和浦東第四跑道；同時，擬以39.19元/股向機場集團發(fā)行不超1.53億股，募資不超60億元用于補充上市公司及標的資產流動資金、償還債務、標的資產的項目建設等。本次交易構成重大資產重組。虹橋公司運營的虹橋國際機場擁有兩條長3400米的平行跑道、兩座相對獨立的客運航站樓，候機面積超過40萬平方米，飛行區(qū)等級為4E級。截至2020年末，虹橋機場已入駐的基地航空公司3家，分別為東上航、春秋航空、吉祥航空。物流公司的控股子公司浦東貨運站及西區(qū)貨運站主要從事航空貨運服務等相關業(yè)務，浦東貨運站及西區(qū)貨運站是世界范圍內最大貨運站運營商之一。浦東第四跑道于2015年起正式投入使用，位于浦東機場2號航站樓東側；其長3800米，寬60米，附屬建設了12條快速出口滑行道，兩條垂直聯絡道，可起降包括空客A380在內的各大類機型。

上海機場從近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為-36.14%，過去五年扣非凈利潤最低為2022年的-30.76億元，最高為2019年的49.85億元。

近7日上海機場股價下跌1.62%，2025年股價下跌-6.45%，最高價為32.8元，市值為798.3億元。

數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎，據此操作，風險自擔。