廣聯(lián)航空：龍頭，
公司2025年第一季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收2.66億元，同比增長(zhǎng)18.87%； 毛利潤(rùn)為8786.48萬元，凈利潤(rùn)為1999.08萬元。
回顧近30個(gè)交易日，廣聯(lián)航空股價(jià)上漲6.98%，總市值下跌了1.1億，當(dāng)前市值為65.05億元。2025年股價(jià)下跌-0.32%。
公司參與了國(guó)家批復(fù)的多個(gè)大型飛機(jī)研制項(xiàng)目，是C919大型客機(jī)中多個(gè)零部件的成型工裝供應(yīng)商和CR929大型客機(jī)垂尾、貨倉(cāng)門等零部件的預(yù)選供應(yīng)商，設(shè)計(jì)制造了AG600水陸兩棲飛機(jī)的總裝配生產(chǎn)線。公司目前為C919生產(chǎn)上百種零部件。
航亞科技：龍頭，
2024年第三季度季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收1.8億， 毛利率40.47%，每股收益0.1元。
近30日航亞科技股價(jià)上漲3.34%，最高價(jià)為20.44元，2025年股價(jià)上漲3.17%。
安達(dá)維爾：龍頭，
安達(dá)維爾2024年第三季度公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)-32.64%至1.24億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)-139.89%至-903.31萬元，扣非凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)-158.43%至-1321.68萬元，安達(dá)維爾毛利潤(rùn)為4799.8萬，毛利率38.75%。
安達(dá)維爾在近30日股價(jià)上漲13.77%，最高價(jià)為21.38元，最低價(jià)為16.6元。當(dāng)前市值為49.03億元，2025年股價(jià)上漲6.96%。
威海廣泰：龍頭，
在總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率方面，從2021年到2024年，分別為0.58次、0.43次、0.42次、0.46次。
回顧近30個(gè)交易日，威海廣泰股價(jià)下跌13.06%，最高價(jià)為11.85元，當(dāng)前市值為53.36億元。
C919概念股其他的還有：
振華科技：2023年8月15日回復(fù)稱公司主要業(yè)務(wù)為新型電子元器件和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，其中新型電子元器件主要包括片式阻容感、半導(dǎo)體分立器件、機(jī)電組件、厚膜混合集成電路、高壓真空滅弧室、斷路器及特種電池等門類。公司為國(guó)產(chǎn)C919提供產(chǎn)品。
航發(fā)控制：航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)研制企業(yè)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)市占率90%，是C919全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)（FADEC）核心供應(yīng)商。
中航西飛：公司取得C919項(xiàng)目杋體中杋身、外翼翼盒等6個(gè)工作包的供應(yīng)商資格。
四川九洲：公司是國(guó)內(nèi)唯一的“國(guó)家空管監(jiān)視與通信系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”的實(shí)施載體，產(chǎn)品涵蓋通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、信息化等四個(gè)領(lǐng)域，也是C919大型客機(jī)的國(guó)內(nèi)一級(jí)供應(yīng)商，承擔(dān)了C919客艙廣播內(nèi)話子系統(tǒng)及飛行指揮車的研制任務(wù)等。
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