航運港口題材龍頭有哪些？（7月8日）

據南方財富網概念查詢工具數據顯示，航運港口題材龍頭如下：

三峽旅游（002627）：

回顧近30個交易日，三峽旅游上漲2.03%，最高價為5.68元，總成交量6.57億手。

航運港口龍頭，從近五年營收復合增長來看，近五年營收復合增長為-21.48%，過去五年營收最低為2024年的7.41億元，最高為2021年的21.78億元。

連云港（601008）：

回顧近30個交易日，連云港下跌0.6%，最高價為8.33元，總成交量38.5億手。

航運港口龍頭，從公司近五年凈利潤復合增長來看，近五年凈利潤復合增長為50.61%，過去五年凈利潤最低為2020年的3704.59萬元，最高為2024年的1.91億元。

公司主要業(yè)務為港口貨物裝卸、倉儲服務，占公司業(yè)務總量的80%以上。作業(yè)的貨種主要有鐵礦石、煤炭、有色礦、紅土鎳礦、鋼鐵、膠合板、機械設備、糧食、氧化鋁、焦炭等，其中氧化鋁進口接卸份額穩(wěn)占國內第一，同時在膠合板、機械設備領域打造了優(yōu)質的服務品牌。

錦江航運（601083）：

回顧近30個交易日，錦江航運股價下跌0.78%，總市值上漲了4.14億，當前市值為148.69億元。2025年股價上漲17.15%。

航運港口龍頭，從公司近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-25.26%，最高為2022年的18.27億元。

中遠海發(fā)（601866）：

中遠海發(fā)在近30日股價上漲1.2%，最高價為2.61元，最低價為2.43元。當前市值為329.34億元，2025年股價下跌-4.82%。

航運港口龍頭，從近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為-8.21%，過去五年扣非凈利潤最低為2023年的12.3億元，最高為2021年的42.98億元。

公司打造以航運及相關產業(yè)租賃、集裝箱制造、投資及服務業(yè)務為核心的產業(yè)集群，建立產融結合、融融結合、多種業(yè)務協(xié)同發(fā)展的“一站式”航運金融服務平臺。通過重組，公司的船舶租賃業(yè)務規(guī)模居于世界前列，集裝箱租賃業(yè)務規(guī)模為世界第二，規(guī)模優(yōu)勢凸顯。公司集裝箱船隊規(guī)模達93艘，總運力達66.2萬TEU；6.4萬噸級散貨船4艘；液化天然氣船、重吊船等各類船舶合計七十余艘。公司所屬的佛羅倫集裝箱保有量約366萬TEU，是位居世界第二位的集裝箱租賃公司。

寧波海運（600798）：

在近30個交易日中，寧波海運有15天上漲，期間整體上漲17.85%，最高價為5.16元，最低價為3.77元。和30個交易日前相比，寧波海運的市值上漲了10.01億元，上漲了17.85%。

航運港口龍頭，從近三年凈利潤復合增長來看，寧波海運近三年凈利潤復合增長為-55.9%，最高為2022年的1.14億元。

公司主要經營國內沿海、長江中下游、國際船舶普通貨物運輸以及控股子公司明州高速投資的寧波繞城高速公路西段項目。多年來，公司憑藉寧波舟山港深水良港的地域優(yōu)勢，立足海運主業(yè)，形成以煤炭運輸為主的專業(yè)化散貨運輸經營格局，經營面輻射全國沿海港口和長江流域，航跡遍布30余個國家60多個港口。

招商輪船（601872）：

招商輪船在近30日股價上漲2.11%，最高價為6.8元，最低價為6.01元。當前市值為496.58億元，2025年股價下跌-4.23%。

航運港口龍頭，從公司近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為16.01%，過去五年扣非凈利潤最低為2021年的18.71億元，最高為2024年的50.15億元。

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