據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示,航空貨運概念股票有:
吉祥航空:
中型航空公司,以低成本航空模式為主,以上海虹橋、浦東兩場為主基地機場,控股子公司九元航空(低成本航空)以廣州白云機場為主基地機場;2019年投入可用座位公里407.97億人公里,客座率85.23%;19年實現(xiàn)航空客運營收162.77億元,營收占比97.18%,航空貨運營收2.99億元;19年11月,近10億元現(xiàn)金收購吉道航100%股權(quán),目的是間接增持東方航空;20年6月,公司擬與攜程網(wǎng)、東方航空等合資設(shè)立三亞國際航空。
近5個交易日,吉祥航空期間整體上漲0.96%,最高價為12.62元,最低價為12.37元,總市值上漲了2.62億。
深圳機場:
回顧近5個交易日,深圳機場有3天上漲。期間整體上漲1.25%,最高價為7.33元,最低價為7.11元,總成交量6625.1萬手。
國貨航:
公司承載了中航集團深厚的航空運輸發(fā)展積淀,為航空貨物運輸需求提供專業(yè)、可靠的解決方案,目前已發(fā)展成為國內(nèi)主要的航空物流服務(wù)提供商之一。公司主營業(yè)務(wù)可分為航空貨運服務(wù)、航空貨站服務(wù)、綜合物流解決方案三大板塊。截至招股意向書出具日,公司擁有全貨機21架,與此同時國航股份及其控股公司合計運營客機915架,擁有的航空運力規(guī)模較大。在航線網(wǎng)絡(luò)方面,截至2024年6月末,全貨機航線條數(shù)達24條,其中國際航線18條,地區(qū)航線1條,國內(nèi)航線5條,覆蓋8個國家和地區(qū)的21個城市。2019年,公司在北美航線市占率約28%,在歐洲航線市占率達到約45%。公司在北京、上海、成都、重慶、阿姆斯特丹、法蘭克福、芝加哥、紐約、大阪以及東京等境內(nèi)外主要航空樞紐擁有運營基地。
近5日國貨航股價下跌0.3%,總市值下跌了2.44億,當前市值為825.32億元。2025年股價下跌-36.65%。
上海機場:
公司運營管理浦東機場,經(jīng)營業(yè)務(wù)主要分為航空性業(yè)務(wù)和非航空性業(yè)務(wù),浦東機場屬于一類1級機場。2018年浦東機場與日上上海簽訂上海浦東國際機場免稅店項目經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同,合同為期7年,合同期內(nèi)保底銷售提成總額為410億元,綜合銷售提成比例42.5%。公司于2021年6月24日晚發(fā)布發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案,擬以44.09元/股向控股股東機場集團發(fā)行股份收購其持有的虹橋公司100%股權(quán)、物流公司100%股權(quán)和浦東第四跑道;同時,擬以39.19元/股向機場集團發(fā)行不超1.53億股,募資不超60億元用于補充上市公司及標的資產(chǎn)流動資金、償還債務(wù)、標的資產(chǎn)的項目建設(shè)等。本次交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。虹橋公司運營的虹橋國際機場擁有兩條長3400米的平行跑道、兩座相對獨立的客運航站樓,候機面積超過40萬平方米,飛行區(qū)等級為4E級。截至2020年末,虹橋機場已入駐的基地航空公司3家,分別為東上航、春秋航空、吉祥航空。物流公司的控股子公司浦東貨運站及西區(qū)貨運站主要從事航空貨運服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù),浦東貨運站及西區(qū)貨運站是世界范圍內(nèi)最大貨運站運營商之一。浦東第四跑道于2015年起正式投入使用,位于浦東機場2號航站樓東側(cè);其長3800米,寬60米,附屬建設(shè)了12條快速出口滑行道,兩條垂直聯(lián)絡(luò)道,可起降包括空客A380在內(nèi)的各大類機型。
近5個交易日,上海機場期間整體下跌1.22%,最高價為32.36元,最低價為32.17元,總市值下跌了9.71億。
春秋航空:
國內(nèi)載運旅客人次、旅客周轉(zhuǎn)量最大的民營航空公司之一,國內(nèi)低成本航空絕對龍頭,主基地設(shè)在上海虹橋機場和浦東機場;擁有獨一無二的航旅平臺合作優(yōu)勢,2019年投入可用座位公里數(shù)(ASK)437.07億人公里,客座率90.81%;2019年實現(xiàn)航空客運收入143.59億元,營收占比97%,航空貨運收入1.23億元;持有南方航空1.15%股權(quán)。
在近5個交易日中,春秋航空有2天上漲,期間整體上漲0.32%。和5個交易日前相比,春秋航空的市值上漲了1.66億元,上漲了0.32%。
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