新能源物流車行業(yè)上市公司名單，有你看好的嗎？（2025/5/14）

據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，新能源物流車行業(yè)上市公司有：

中集車輛301039：5月9日消息，中集車輛主力資金凈流入23.15萬元，散戶資金凈流出21.58萬元。

從公司近三年ROTA來看，近三年ROTA均值為6.78%，過去三年ROTA最低為2024年的4.65%，最高為2023年的10.63%。

公司A股募投項目中，將投入新一代智能冷藏廂式車廂體模塊數(shù)字化升級項目，為進一步提升公司冷藏廂式車產(chǎn)品研發(fā)水平，滿足客戶在冷藏車智能互聯(lián)領(lǐng)域的需求，公司將從新能源冷藏車的研發(fā)、智能互聯(lián)模塊研發(fā)和廂體產(chǎn)品模塊研發(fā)等三個方面開展智能冷藏廂式車廂體模塊數(shù)字化升級項目。

萬馬股份002276：5月14日該股主力資金凈流出3338.84萬元，超大單資金凈流出3967.72萬元，大單資金凈流入628.88萬元，中單資金凈流出3114.34萬元，散戶資金凈流入6453.18萬元。

萬馬股份從近五年ROE來看，近五年ROE均值為7.23%，過去五年ROE最低為2020年的5.14%，最高為2023年的10.82%。

"萬馬股份在新能源領(lǐng)域布局持續(xù)發(fā)力，切入物流車服務(wù)。萬馬股份2017年上半年新能源投資新開發(fā)項目174個，網(wǎng)點規(guī)模不斷提高，單個站點的規(guī)模也在優(yōu)化提升。在已建成的充電站中，北京充電站使用率最高，總體充電電量排名前列；上海物流車充電站推進較快，已經(jīng)有部分充電站投運；在杭州，萬馬新能源投資與生態(tài)圈多業(yè)態(tài)建立合作，如北京海淀國投、華夏出行、上海電動校車、杭州曹操專車等均建立充電服務(wù)合作。

英維克002837：5月14日消息，資金凈流出591.74萬元，超大單凈流入3339.25萬元，成交金額13.35億元。

英維克從近三年總資產(chǎn)收益率來看，近三年總資產(chǎn)收益率均值為7.11%，過去三年總資產(chǎn)收益率最低為2021年的6.33%，最高為2023年的7.63%。

公司高度關(guān)注新能源車領(lǐng)域的熱管理業(yè)務(wù)，在2017年年報報告期內(nèi)，公司啟動了針對新能源物流車、乘用車的直流變頻壓縮機的研發(fā)設(shè)計。同時，公司已推出針對新能源冷藏/冷凍車的高效冷機產(chǎn)品。

方正電機002196：5月14日消息，方正電機5月14日主力資金凈流出1461.98萬元，超大單資金凈流入242.7萬元，大單資金凈流出1704.68萬元，散戶資金凈流入3654.76萬元。

方正電機從近五年扣非凈利潤來看，近五年扣非凈利潤均值為-2.09億元，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的-6.48億元，最高為2023年的-84.92萬元。

公司與萬向電動汽車有限公司簽署了《電動汽車項目的框架合作協(xié)議書》，雙方將合作開發(fā)電動汽車電機項目。公司還設(shè)立汽車電機事業(yè)部，主要從事新能源電動汽車電機的研究開發(fā)和生產(chǎn)。2015年7月公司出資10000-12000萬元收購浙江科力51%的股權(quán)。此次收購公司將進入新能源汽車電子附件市場，提高公司新能源汽車動力系統(tǒng)集成能力，實現(xiàn)不同領(lǐng)域銷售網(wǎng)路及客戶資源整合，促進公司新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。

康盛股份002418：5月14日消息，康盛股份5月14日主力凈流入1673.99萬元，超大單凈流出96.62萬元，大單凈流入1770.61萬元，散戶凈流出759.74萬元。

從近五年營業(yè)總收入來看，康盛股份近五年營業(yè)總收入均值為24.37億元，過去五年營業(yè)總收入最低為2019年的20.08億元，最高為2022年的31.51億元。

2017年報告期內(nèi)，公司托管的中植汽車完成生產(chǎn)各類純電動公路車，純電動公交車，純電動物流車，天然氣公交車累計7441輛，實現(xiàn)銷售約36.82億元。

格林美002340：5月14日消息，格林美資金凈流入606.82萬元，超大單凈流入1523.95萬元，換手率0.88%，成交金額2.84億元。

從近三年凈利潤來看，近三年凈利潤均值為10.84億元，過去三年凈利潤最低為2023年的9.34億元，最高為2022年的12.96億元。

公司的新能源電池材料業(yè)務(wù)是持續(xù)關(guān)注、最被市場看好的板塊。近年來公司著力打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務(wù)”全生命周期循環(huán)價值鏈，通過與三星、東風等電池廠、車廠合作，構(gòu)建了新能源綠色供應(yīng)鏈；以江蘇凱力克和無錫格林美為中心，構(gòu)造“凱力克—興友—無錫格林美”動力材料產(chǎn)業(yè)鏈；以荊門為中心，建設(shè)世界最大的三元前驅(qū)體原料基地。目前公司四氧化三鈷產(chǎn)能突破10000噸，三元前驅(qū)體已建成產(chǎn)能20000噸左右（其中ncm前驅(qū)體產(chǎn)能15000噸，nca前驅(qū)體產(chǎn)能5000噸），三元正極材料產(chǎn)能10000噸，未來隨著在建產(chǎn)能投產(chǎn)，公司新能源電池材料產(chǎn)能仍將繼續(xù)擴大；公司還以武漢為中心設(shè)立電池包開發(fā)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，將迅速建成3gwh動力電池包產(chǎn)能。

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